A cégautóflotta-piacon az elmúlt évben az egyre emelkedő bérleti díjak jelentették a legnagyobb kihívást, emiatt a legtöbb cég számára a megoldás továbbra is a lízingelés maradt.

Pesti Tímea, az Ayvens vezérigazgatója elmondta: „Az elmúlt egy évben visszaszorult a piac, mindenki a költségek optimalizálására, az állománya ésszerű átszervezésére törekszik. Az operatív lízing térnyerése azonban változatlan, sőt: a flottakezelés kiszervezése gyakorlatilag megatrend, hiszen a vállalatok ezzel mentesülhetnek az üzemeltetés, szervizelés és a maradványértékek pénzügyi kockázatától, fix havidíjak mellett használhatják az autóikat.”

A cégvezetők és flottakezelők a következő időszakban az elektromos autókra való átállást fontolgatják. Ehhez nagyban hozzájárult, hogy a hazai nagy képviseletek is hasonlóan döntöttek.

Az autók kategóriáját az esetek túlnyomó többségében még mindig a státusz és beosztás dönti el, csak kis százalékban számoltak be arról, hogy az autó a személyes használati igényekhez igazodik. Ennek ellenére mégis eszerint döntenének a jövőben az esetleges módosítások bevezetéséről. „Közel egyharmaduk fontolgatja az alkalmi, igény szerinti használatra szolgáló pool autók bevezetését, 15%-uk az alternatív közlekedési módok használatának ösztönzését, egytizedük pedig a céges autók helyett vagy mellett egyéb közlekedési támogatás nyújtását vezetné be.”

Szinte minden esetben negatívan élnék meg a válaszadók, ha a környezetvédelem érdekében alacsonyabb kategóriájú autóra kellene váltaniuk. „Arra a kérdésre azonban, hogy támogatnák-e a céges autók kiosztásának módosítását, hogy az jobban igazodjon a tényleges használati igényekhez, mint a beosztáshoz vagy a státuszhoz, a sofőrök 70%-a igennel felelt.”

A cégesautó-sofőrök 96%-a kizárólagosan használja céges autóját. Nagyjából egyharmaduk válaszolta azt, hogy a munkaköre elvégzéséhez nem lenne nélkülözhetetlen a céges autó, kétharmaduk rendszeresen használja azt a mindennapokban a munkája során. „Az Ayvens felméréséből kiderült, hogy azok, akik számára a céges autó a juttatási csomag része, a megadott keretben elérhető legmagasabb felszereltségi csomagot választják – ez még az autó márkájánál is fontosabb szempont. A második helyen a személyes preferenciák állnak: a család és a szabadidős utazások igényei, szintén tekintet nélkül a márkára.”