Az EU korában elfogadott szabálymódosítása szerint 2035-től csak olyan személyautók és kishaszongépjárművek forgalmazását engedélyezi, amelyek helyi károsanyag-kibocsátása nulla, ami a hagyományos belső égésű motorok leáldozását jelenti.

Az Automotive News Europe híre szerint néhány nagyobb autóipari cég azon munkálkodik, hogy valamilyen módon tovább gyárthassák ezeket a modelleket, erre megoldásként pedig az e-benzint találták ki, amely már az Európai Néppárt hivatalos programjának része.

„Az e-benzin a légkörből kivont vagy az ipar által megtermelt és begyűjtött felesleges CO2-ből, megújuló energia segítségével olyan nagy tisztaságú üzemanyagot lehet gyártani, amely elégve gyakorlatilag csak annyi szén-dioxidot szabadít fel, amennyi a gyártásánál fel lesz használva.”
A gyakorlatban azonban a tesztek azt bizonyítják, hogy nemhogy csökkenti, enyhén növeli is a nitrogén-oxidok kibocsátását, továbbá a gyártáshoz rengeteg zöld energia kell, jóval több, mint egy villanyautó esetében.
A kérdésben nincs egyetértés az országok és az autóipari vállalatok között sem. Az Audi már próbálkozik egy saját szélerőművel működtetett tesztüzemmel, de a Volkswagen vezérigazgatója szerint amúgy is kevés a megújuló energia, kár pazarolni az e-benzinre.

Forrás: https://villanyautosok.hu/2024/08/11/a-bmw-biralja-az-eu-e-benzin-terveit/?utm_source=hirkereso&utm_medium=site&utm_campaign=feed