Amit korábban csak a prémium modellek kínáltak felárért, az ma már a legtöbb belépő szintű autóban is megtalálható. A központi kijelzők, LED fényszórók, tolatókamerák és az okostelefon-integráció például mára szinte alapelvárás, míg a vezetéstámogató rendszereket – mint a sávtartó, vészfékasszisztens vagy sebességszabályozó – uniós szabályozás teszi kötelezővé.

A kényelem fejlődésében érdekes mérföldkövek figyelhetők meg: a légkondicionálást már 1940-ben kipróbálták, az ülésfűtés 1966-ban jelent meg először, majd a digitális korszak áttörését az iPod- és iPhone-integráció hozta el a 2000-es évek végén. Azóta az Apple CarPlay és az Android Auto a legtöbb autóban elérhető, és mára inkább az számít, mennyire zökkenőmentes az autó és a telefon közötti kapcsolat.

A digitális világ térnyerése azonban új vitákat is hozott: a gyártók sok funkciót érintőképernyőre költöztettek, ám a sofőrök gyakran biztonságosabbnak tartják a hagyományos gombokat, például klímavezérléshez vagy hangerőszabályozáshoz.

Az autóvásárlók ma a nagy kijelzőket, tiszta képet adó kamerarendszereket, adaptív tempomatot vagy elektromos autóknál a hatékony hőszivattyús fűtést keresik leginkább. A panorámatető továbbra is népszerű extra, ám hosszú távon sokszor inkább nyűggé válik a karbantartási igények miatt.

A flottaüzemeltetés szempontjából nemcsak a kényelem, hanem a költségek is kulcsfontosságúak: a drága extrák javítása megterhelő lehet, és ronthatják az autó értékállóságát. Ezért a szakértők szerint a legjobb megoldás az, ha néhány jól megválasztott opcióra koncentrálunk, amelyek egyszerre szolgálják a mindennapi kényelmet és a gazdaságosságot.

Forrás: NOGUCHI x