A hivatal számításai alapján a kieső olajmennyiség napi mintegy 600 ezer hordó, és az ellátási problémák akár 2027 végéig is elhúzódhatnak. A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a Hormuzi-szoroson keresztül továbbra is csak töredéke halad át a háború előtti olajmennyiségnek.

Az EIA adatai szerint 2025 utolsó negyedévében még napi átlagosan 21,6 millió hordó olaj haladt át a stratégiai jelentőségű tengerszoroson, az idei második negyedévben azonban ez mindössze 4,9 millió hordóra esett vissza. Bár a harcok átmeneti szüneteltetése miatt szándéknyilatkozat is született, ez a globális energiapiaci helyzeten érdemben nem javított.

A Hormuzi-szoros ellenőrzéséről Irán és Omán megállapodott, Irán azonban továbbra is képes lezárni a kulcsfontosságú hajózási útvonalat, és jelenleg él is ezzel a lehetőséggel. A tartályhajók forgalmának pontos követését az is nehezíti, hogy sok hajó kikapcsolja automatikus azonosító rendszerét. Az amerikai energiaügyi miniszter szerint ugyanakkor az elmúlt héten naponta átlagosan mintegy 9 millió hordó olaj hagyta el a szorost.

A közel-keleti kitermeléskiesés júliusban napi 5,5 millió hordóra mérséklődött a júniusi 7,5 millióról, az EIA azonban a harmadik negyedévre ismét növekedést vár, napi 6,6 millió hordós kieséssel. Több térségbeli termelő kénytelen visszafogni a kitermelést, mivel a korlátozott exportlehetőségek miatt a tárolókapacitások gyorsan megtelnek.

A helyzet a fogyasztók számára is kedvezőtlen kilátásokat jelent. Az EIA megemelte idei benzin- és dízelár-várakozását, a 2027-es benzinár-előrejelzést pedig 6,5 százalékkal korrigálta felfelé az egy hónappal korábbi becsléshez képest.

Az amerikai hivatal alapforgatókönyve szerint, ha nem történik újabb jelentős fennakadás, a termelési és kereskedelmi folyamatok többsége 2027 elejére visszatérhet a háború előtti szintre. A mostani válság azonban így is tartósan éreztetheti hatását az üzemanyagárakon és az infláción.

Forrás: portfolio.hu