A hirdetésekben szereplő ígéretek és a jármű valós állapota között gyakran nagy különbség lehet, és a problémák sokszor csak hónapokkal később derülnek ki. A szakértők szerint ráadásul a csalási módszerek egyre kifinomultabbá váltak, ezért a vevőknek különösen körültekintően kell eljárniuk.

A leggyakoribb visszaélések közé tartozik a kilométeróra manipulálása, a korábbi sérülések eltitkolása, valamint a jármű előéletének meghamisítása. Különösen a külföldről behozott autók esetében nehéz ellenőrizni az adatokat, így ezek ideális terepet jelentenek a csalók számára. Bár Magyarországon a műszaki vizsgák során rögzítik a futásteljesítményt, még így is előfordulhat visszaélés.

A kilométeróra-visszatekerés laikus szemmel nehezen észrevehető, de árulkodó jel lehet, ha az autó belső állapota – például a kormány, az ülések vagy a pedálok – nem tükrözi a megadott kilométert. Érdemes a szervizkönyvet és az egyéb dokumentumokat is alaposan átnézni, és több forrásból ellenőrizni az adatokat.

A súlyos korábbi sérülések szintén gyakran rejtve maradnak. Az eltérő fényezés, az egyenetlen illesztések vagy a nem gyári javítások mind figyelmeztető jelek lehetnek, de egy szakszerűen javított autónál ezek már nem feltétlenül láthatók. Ezért különösen fontos a jármű előéletének átláthatósága és egy független szakértő bevonása.

Gyakori trükk a dokumentumok hamisítása is: a szervizkönyvek, számlák és műszaki papírok sokszor manipuláltak. Emellett előfordulhat az évjárat téves megadása vagy akár az is, hogy bizonyos hibajelzéseket – például a motorkontroll lámpát – szándékosan kiiktatják.

Bár sokan saját diagnosztikai eszközzel ellenőriznék az autót, ezt nem minden kereskedés engedi, ami nem feltétlenül jelent problémát, hiszen az ilyen eszközök akár kárt is okozhatnak a modern elektronikában. A szakértők szerint a legbiztosabb megoldás, ha a vásárlók megbízható, ellenőrzött hátterű kereskedést választanak, ahol a járművek dokumentált előélettel és alapos átvizsgálás után kerülnek értékesítésre.

Forrás: Ayvens