A fejlesztés 2028-ra 55 stratégiai helyszínen összesen 330, legalább 1 megawatt teljesítményű MCS-töltőpontot létesít – Magyarországon is. Ez a töltési teljesítmény már lehetővé teszi, hogy az elektromos tehergépjárművek valós alternatívát jelentsenek a dízeljárművekkel szemben, hiszen a nagy kapacitás rövidebb töltési időt, nagyobb hatótávot és kedvezőbb üzemeltetési költségeket biztosít.

A projekt célja az elektromos teherszállítás infrastruktúrájának gyors és határokon átívelő fejlesztése. Az Európai Unió finanszírozása az AFIF (Alternative Fuel Infrastructure Facility) program részeként valósul meg, a CEF-programon belül, amely az európai közlekedési és energiainfrastruktúra modernizálását támogatja. A megawattos töltők kulcsszereplői lesznek annak, hogy a kontinens a klímasemlegesség irányába haladjon, és hogy az elektromos teherautók a gyakorlatban is helyettesíthessék a hagyományos, fosszilis üzemű járműveket.

A hálózat a kontinens legfontosabb közlekedési folyosóit érinti: Németország, Ausztria, Franciaország, Spanyolország, Svédország, Lengyelország és Magyarország is része a projektnek. Minden helyszínen legalább négy töltőpont működik majd, a szolgáltatások pedig 0–24 órában elérhetők lesznek egységes fizetési megoldásokkal és roamingtámogatással. Ez különösen a nemzetközi fuvarozók számára jelent nagy előnyt, hiszen egyszerűbbé teszi a határokon átívelő elektromos fuvartervezést.

Magyarország számára a fejlesztés stratégiai jelentőségű. Logisztikai elhelyezkedése miatt hazánk fontos átkötő pont az európai áruszállításban, így a megawattos töltők megjelenése valódi versenyelőnyt adhat a hazai fuvarozóknak. Az E.ON Drive Infrastructure Hungary ügyvezetője szerint a töltőhálózat bővítése nemcsak környezetvédelmi szempontból áttörés, hanem gazdasági előnyt is jelent, mivel a hazai vállalkozások hamarabb kapcsolódhatnak be a villamosított európai folyosók működésébe.

A konzorcium tagjai mind jelentős múlttal rendelkeznek az elektromobilitás terén. Az EDRI több mint 8300 nyilvános töltőpontot üzemeltet Európában, a Voltix kifejezetten elektromos tehergépjárművek töltőállomásaira specializálódott, míg a GreenWay Közép-Kelet-Európa egyik legnagyobb töltőszolgáltatója több mint 4800 üzemeltetett töltőponttal.

A beruházás egyértelmű jelzés arra, hogy Európa gyors ütemben halad az emissziómentes áruszállítás irányába. A megawattos technológia a következő években alapvetően formálhatja át az ágazatot – és Magyarország is részese lesz ennek az átalakulásnak.

Forrás: NOGUCHI x