A Világgazdaság által megkérdezett piaci szereplő szerint a háttérben az állhat, hogy a nagykereskedelmi és kiskereskedelmi árak között jelentős különbség alakult ki.

A lap szeptember 16-i cikke szerint a 95-ös benzin országos átlagára 626, a gázolajé pedig 701 forint körül alakult. Eközben a cikkben idézett import nagykereskedelmi árszint a benzinnél mintegy 631, a dízelnél pedig 723 forint literenként. A Világgazdaság szerint a Mol saját nagykereskedelmi ára kedden a benzin esetében körülbelül 605, a gázolajnál pedig 685 forint volt.

A különbség a benzinkutak árrését is érinti. A cikkben megszólaló piaci szereplő szerint jelenleg körülbelül 20 forintos kiskereskedelmi árrés mellett működnek a kutak, miközben szerinte a fenntartható működéshez 45–50 forintos árrésre lenne szükség. Számításai alapján, ha az import nagykereskedelmi árakhoz egy ilyen mértékű kiskereskedelmi árrés társulna, akkor a benzin ára 680, a gázolajé pedig mintegy 770 forint körül alakulhatna.

A jelenlegi helyzetet a Világgazdaság „láthatatlan védett árként” értelmezi, hangsúlyozva ugyanakkor, hogy ez nem hivatalosan bevezetett hatósági ár. A cikk szerint az árak visszafogása rövid távon kedvező lehet az autósoknak, ugyanakkor a kutak alacsonyabb árrése és az importpiaci helyzet miatt hosszabb távon ellátási kockázatokat is felvethet. A lap arra is kitér, hogy a jelenlegi árszint mellett külföldi szereplők, köztük tranzitban közlekedő kamionok is nagyobb mennyiségben tankolhatnak Magyarországon.

A cikk szerint mindez azért is érdekes, mert a korábbi, hivatalos védett üzemanyagár június végén megszűnt. Azóta a benzin és a dízel ára jelentősen emelkedett, jelenleg azonban a nemzetközi ármozgások ellenére ismét megtorpant a hazai drágulás. A Világgazdaság szerint a következő időszak egyik fontos kérdése az lesz, hogy a jelenlegi árszint meddig tartható fenn az emelkedő nagykereskedelmi költségek mellett.

Forrás: Világgazdaság